메르세데스 -AMG는 C63 쿠페의 하드 코어 버전뿐만 아니라 더 빠르게 작업하는 것으로 보입니다. Nurburgring에서 완전히 거부되지 않은 스파이는 Test Mule Sports 중요한 후면 날개와 같은 다소 명백한 추가 기능을 제공하여 BMW M4 GTS에 대한 Merc의 반응 일 수 있음을 나타냅니다.
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프로토 타입에서 선택할 수있는 수정은 모두 공기 역학에 중점을두고 다운 포스를 증가시킵니다. 후면 날개는 가장 분명한 추가 기능이지만 앞면을 더 잘 보이며 윙렛이있는보다 두드러진 프론트 스플리터도 마찬가지로 볼 수 있습니다.
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블랙 부트 리드는 마찬가지로 Merc가 새로운 바디 패널, 특히 과도한 체중을 흘리기 위해 탄소 섬유를 가지고 놀고 있음을 시사 할 수 있습니다. M4 GTS와 마찬가지로 메르세데스는 마찬가지로 1,800kg의 Kerbweight를 더 줄이기 위해 뒷좌석을 견적으로 제거 할 수 있습니다.
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그러나 보닛 아래에서 약간의 조정이 없으면 성능 디자인은 총계가 아닙니다. C63에서 4.0 리터 트윈 터보 V8의 가장 강력한 버전은 S 모델에서 발견되어 503bhp를 설정합니다. 그러나 Merc는 최근 577bhp를 포장 한 AMG GT R을 도입 했으므로 쿠페에 추가적인 grunt를위한 더 많은 범위가 분명히 있습니다.
표면 아래에 추가 수정이있을 수 있습니다. 더 Stiffer Springs와 Dampers는 트랙에서 훨씬 더 나은 성능을 제공하는 반면, 더욱 공격적인 타이어는 성능을 향상시키는 상당한 비용 효율적인 방법입니다. 하드 코어 C63이 표시되면 매우 제한된 숫자로 생성 될 것으로 예상됩니다.
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