에서 최근에 강화 된 Leon Cupra 290 Hot Hatch와 견고한 Leon X-Perience Estate를 제공하는 자료가 아닌 재료가 아닙니다. Seat는 두 개념을 All-Purpose Leon과 병합했습니다. 프랑크푸르트 모터쇼에서 크로스 스포츠.
스페인 회사의 전화는 개발을 ‘현대 트레킹 신발의 공연 운동 선수’라고 부르며 자동차와 트럭은 모든 주형 능력과 메가 해치 성능 사이의 경계를 흐리게하기 위해 개발되었다고 말합니다. 파워 트레인과 플랫폼은 All-Conquering VW Golf R에서 해제되며 Leon Sport Cross가 296bhp와 5 세대 Haldex 4 륜구동 시스템과 6 단 DSG로 전송되는 380nm의 토크를 얻는다는 것을 암시합니다. 변속 장치.
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4.9 초 안에 0-62mph, 정확히 골프와 동일하고 Common Cupra 265보다 두 번째 빠릅니다. 그러나 Cross Sport는 연석을 높이기 위해 두려워하는 VW의 오퍼링과 달리 41mm의 추가 지상 간극을 얻어 모든 유형의 핫 해치 라이벌보다 거친지면을 처리 할 수 있음을 보장합니다.
크로스 스포츠는 레온 X- 용병과 같은 플라스틱 바디 클래딩뿐만 아니라 똑같은 거친 스키드 플레이트를 얻지 못합니다. 대신, 그것은 갈색 장기 휠 아치와 넓은 2 톤 19 인치 합금으로 강력한 2 톤 페인트 플랜을 선호합니다. 부치 실버 리어 범퍼, 쿼드 배기도 및 깔끔한 루핑 시스템 레일은 총 변환을 총으로 만들었습니다. 외부의 나머지 부분은 3 도어 쿠프라와 유사하며 똑같은 리어 스포일러와 큰 전면 공기 흡입구가 있습니다.
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인테리어는‘바르셀로나 태양에서 영감을 얻은’라고 명시된 똑같은 울트라 오렌지 색 계획을 특징으로합니다. 가죽 시트, 도어 패널 및 스티어링 휠 주변에 있습니다.
Seat의 회장 인 Juergen Stackmann에 따르면 크로스 스포츠를 프로덕션에 넣고 자하는 진정한 소원이 있지만 프랑크푸르트 모터쇼에서의 노출은 그러한 자동차에 대한 관심을 측정하기위한 것입니다.
그는 자동차와 트럭이 생산에 들어가면 프랑크푸르트에 표시된 3 도어가 아닌 5 도어 해치백으로 많은 의미가 있다고 말했다. 그는 시트 탑 황동이 생산 버전이 외모가 제안하는 힘든 능력을 갖게되며, 4 륜 구동이 제공 될 것이라고 밝혔다. 그러나 그는 여기에서 볼 수있는 강화 된 화장품 향상의 유형을 특징으로하는 2 륜구동 크로스 스포츠를 지침하지 않았습니다.
엔진 선택에 대한 결정은 없습니다. 생산 버전이 Leon Cupra와 동일한 2.0 리터 터보 차저 엔진을 작동시킬 수있는 외부 가능성이 있지만 작은 엔진도 마찬가지로 실행 가능합니다.
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