Gordon Murray Design, Delta Motorsport 및 Itmoves는 2 월 11 일 런던의 Step Mobility Seminar에서 Motiv Autonomous 플랫폼을 공개 할 것입니다. 메트로폴리탄 이동성 옵션은 단일 시트 여행자 자동차 또는 마지막 마일 배송 자동차로 활용할 수 있도록 적용 할 수 있으며, 현재 법안을 준수하면 향후 2 ~ 5 년 내에 판매 될 수 있습니다.
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동기 절차는 길이 2,537mm, 크기 1,310mm, 높이 1,628mm이므로 현명한 Fortwo보다 약 100mm 더 짧고 300mm 더 좁습니다. Gordon Murray Style은 유럽 여행자 자동차 사고 보안 가이드 라인과 휠체어 사용자뿐만 아니라 여러 승객을위한 대체 내부 구성을 제공 할 것입니다.
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자율 주행 차이기 때문에 Motiv의 내부는 전통적인 자동차의 내부와 다릅니다. 탑승자와 섀시 사이에는 직접적인 제어 기능이 없습니다. 대신, 차량의 탐색 기능과 인포테인먼트 기능을 처리하는 중요한 24 인치 터치 스크린 시스템과 여행자가 랩톱을 놓을 수있는 선반이 있습니다.
동기 플랫폼은 자율 경 산업용 차량으로 활용하기 위해 추가로 적응할 수 있습니다. 이 애플리케이션에서는 내부가 제거 될뿐만 아니라 자동차의 저장 공간이 최대 1,100 리터의 최대 기능으로 부풀어 오릅니다.
동기는 경량 알루미늄 섀시 주위에서 개발되며 Renault Twizy와 동일한 유럽 L7E Quadricycle 지침을 준수합니다. 이 동기는 배터리 팩없이 450kg을 평가할뿐만 아니라 전통적인 MacPherson 서스펜션, 전면 디스크 브레이크, 리어 재생 브레이크, 드라이브 바이 스티어링 및 13 인치 휠을 특징으로합니다.
단일 후면 장착 전기 모터와 자동차 바닥 아래에 장착 된 액체 냉각 17.3kWh 배터리 팩으로 구동됩니다. 이 시스템은 약 27bhp를 설정하여 자율 포드에 최고 속도가 40mph의 최대 속도와 최대 62 마일 또는 5 시간의 일정한 달리기를 제공합니다.
상업적으로 제공된 빠른 특징에 연결되면 동기는 약 40 분 안에 20 ~ 80 %의 수수료를 회복시킬 것입니다. 이 플랫폼은 마찬가지로 모든 유형의 자율 혁신 (시장 최초의 첫 번째 자율 혁신)과 협력하도록 프로그래밍 할 수 있으며 Gordon Murray 스타일은 동기 부여에 앞서 다양한 시스템을 대중에게 판매 할 것입니다.
Gordon Murray Design의 자율 자동차 프로젝트로 무엇을 만들 수 있습니까? 아래 의견 섹션에서 이해해 보겠습니다 …
