포르쉐가 프랑크푸르트 모터 쇼에서 새로운 911 GT3 변형을 노출 시켰습니다.
신인은 포르쉐의 유비쿼터스 스포츠카의 트랙 중심 변형과 같은 911 품종의 최상위에있는 일상적인 GT3 및 GT2 RS와 함께 자리 잡고 있습니다. 그러나 GT3 투어링은 가장 최근의 991.2 세대 911 GT3의 훨씬 더 근본적인 버전입니다.
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팝업 스포일러는 여전히 패키지의 일부이지만 투어링뿐만 아니라 투어링과 GT3의 많은 명백한 차이는 중요한 후면 후면 날개를 제거하는 중요한 후면 후면 날개를 제거합니다. 마찬가지로 GT3 투어 배지도 있으므로 사람들은 여전히 중앙 록 휠이 장착 된 ‘일반’카레라뿐만 아니라 이것이 주요 세트라는 것을 이해합니다.
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GT3 투어 묶음의 나머지 부분은 GT3에서 가져 왔으므로 공격적인 범퍼 전면 및 후면, 더 큰 휠 아키어 및 20 인치 위조 합금 휠이 있습니다. 여러 가지면에서, 그것은 지난 911 GT3의 변형 인 Ultra-Vectoribous 911R의 시범적인 후계자입니다.
훨씬 더 미묘한 엔진 덮개 아래에서 일상적인 GT3과 동일하게 493bhp 4.0 리터 플랫 6이 있습니다. 그러나 911R과 마찬가지로 투어링에는 듀얼 클러치 자동 PDK 옵션이없는 6 단 핸드북 기어 박스 만 제공됩니다.
Porsche는 자동차와 트럭이 3.9 초 안에 0-62mph를 처리하기에 충분히 빠르게 변속 할 수 있다면 자동차와 트럭은 빠르게 0-62mph를 처리 할 수 있다고 선언합니다. 최고 속도는 196mph에서 사용할 수 있습니다.
피부 아래에서 GT3 투어링은 후륜 고위 시스템, 토크 벡터링 제한 슬립 차동 및 GT3과 같은 섀시 조정뿐만 아니라 정확히 동일한 댐퍼를받습니다. 훨씬 더 많은 변화를 위해서는 오두막을 살펴 봐야합니다.
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GT3 투어링은 벨뿐만 아니라 GT3의 휘파람과 GT2 RS 모델이없는 벨이없는 내부를 자랑합니다. 따라서, 재료 센터가있는 가죽 스포츠 시트는 쉬운 가죽 스티어링 휠과 기본 대시 보드와 일치합니다. 그래도 여전히 2 인용 디자인입니다.
선택 목록은 상대적으로 광범위하며 컨테이너 좌석, 카본 세라믹 브레이크 및 스포츠 크로노 팩은 모두 투어링에 제공 될 것이지만 Alcantara 내부 트림과 롤 케이지가 제한을 유지합니다. 쇼룸에 닿을 때 £ 111,802의 가격은 일상적인 GT3과 동일합니다.
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