을 공개합니다. BMW 튜너 Alpina는 새로 개정 된 BMW 7 시리즈에 관심을 돌렸으며, 거대한 그릴의 충격은 아직 죽지 않았지만 205mph 최고 속도는 환영합니다. 혼란.
성능은 BMW의 트윈 터보 차저 4.4 리터 V8의 Alpina-fettled 버전에서 비롯됩니다. 전력은 기존 모델과 동일한 600bhp 및 800nm의 토크로 유지되지만 터보 차저 터빈, 인터쿨러 및 엔진 관리 시스템으로 조정하면 최대 토크 수치가 2,000에서 5,000rpm 사이의 고원을 덮고 있습니다.
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BMW의 XDRIVE 4 륜구동 시스템과 결합하여 B7은 3.6 초 안에 0-62mph에서 가속 할 수 있습니다.
더 작은 엔진은 다른 이점을 제공합니다. B7의 무게는 M760보다 145kg 적으며, 이는 리무진 표준에 따라 Alpina가 운전하기에 훨씬 더 선명하게 느낄 수 있도록해야합니다.
수정 된 엔진은 하드 가속 하에서 더 선명한 교대를위한 특정 소프트웨어와는 달리 BMW의 8 단 ZF 자동으로 짝을 이루고 있습니다.
Alpina는 일반적인 스타일 조정을 7 시리즈의 외부에 적용했습니다. 가장 주목할만한 수정은 20 인치 Alpina Classic Alloy Wheels의 모양으로, Michelin Pilot Super Sport 타이어로 싸여 있습니다. 단조 된 21 인치 품목도 사용할 수 있으므로 스프링되지 않은 질량이 20 % 감소합니다.
다른 곳에서 B7은 표준 7 시리즈 본체를 사용하고 ‘알파 나’글자, 뒷면 주위에 미묘한 립 스포일러, 4 개의 둥근 테일 파이프가있는 후면 범퍼가있는 더 깊은 전면 스플리터를 추가합니다.
배기 팁은 새로운 스테인리스 스틸 시스템의 끝에 위치하여 역 압력을 줄일뿐만 아니라 무게도 줄어 듭니다. 활성 배기 플랩은 스포츠 모드에서보다 보컬 사운드 트랙을 허용합니다.
스포츠 버튼을 누르면 서스펜션의 특성 (Alpina 특정 구성 요소가 포함 된 Alpina의 자체 소프트웨어가 특징 인 설정)이 변경되어 승차 높이가 15mm를 떨어 뜨립니다. 더 낮은 속도에서는 추가 지상 간격을 위해 승차 높이를 20mm (스포츠 모드보다 35mm) 증가시킬 수 있습니다.
내부에서 B7은 Alpina의 끝없는 가죽 및 목재 베니어 옵션으로 다듬을 수 있으며 디지털 악기 디스플레이에는 고유 한 그래픽이 있습니다.
영국 가격은 아직 확인되지 않았지만 나가는 모델 비용은 115,000 파운드입니다.
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